# López Canepa ## [Ingeniería Naval López Canepa :: cálculos estructurales](https://lopezcanepa.com/calculos-estructurales-ingenieria-naval) Realizamos cálculos estructurales para una mejor calidad y seguridad Cálculos por el método de elementos finitos de estructuras nuevas y existentes El cálculo por el método de los elementos finitos, permite analizar el comportamiento de estructuras complejas como un todo, ya que los diversos componentes interactúan entre sí con su forma y dimensionamiento real. Deformaciones en el espejo por empuje del propulsor Deformaciones en el espejo por empuje del propulsor Verificación de factores de seguridad Es el método mas completo y fiable para predecir el comportamiento de una estructura en cuanto a deformación y tensiones máximas de trabajo, permitiendo asignar los diferentes materiales con sus direcciones de fibras y refuerzos y calcular los coeficientes de seguridad con respecto a las cargas máximas y a la estabilidad al pandeo. Zonas de máximos esfuerzos y concentración de tensiones La presentación gráfica asociada a este método de cálculo permite la rápida determinación de los puntos en que los esfuerzos son máximos o en que se producen concentraciones de tensiones. Esto facilita enormemente el proceso de diseño permitiendo determinar la colocación de refuerzos y materiales en las zonas más necesarias haciendo las estructuras más eficientes para una función. Cargas por estay popel Cargas por puerta de garage --- ## [Ingeniería Naval López Canepa :: cálculos y mediciones](https://lopezcanepa.com/calculos-mediciones-ingenieria-naval) Cuente con nosotros para estudios de sistemas, pruebas de tiro, cálculos de remolque, etc. Cálculos de estabilidad con diferentes códigos y normas Realizamos libretas de estabilidad de acuerdo a códigos de diferentes organizaciones y normativas. (MCA, IMO, RCD y diferentes banderas). Curvas de estabilidad de velero de 30 m (MCA) Nube de puntos 3D Escaneo 3D para determinación de formas El escaneo 3D se utiliza para confeccionar nubes de puntos con los que se pueden realizar secciones y cortes para la obtención de un modelo en tres dimensiones de una embarcación existente. Levantamiento de planos Para poder realizar los cálculos de estabilidad, flotabilidad, etc, es necesario disponer de un modelo en tres dimensiones de una embarcación. Cuando los planos no existen, estos se deben confeccionar a partir de la realidad. Este proceso se conoce también como ingeniería inversa. Estudio de sistemas y circuitos de abordo La operación correcta y mantenimiento de los sistemas eléctricos, de combustible, hidráulicos, de aguas, achique e incendio, etc. implica un conocimiento profundo por parte del personal de abordo de estos sistemas. Este conocimiento sólo se obtiene cuando la documentación técnica en forma de planos y manuales de usuario es clara y está disponible. Cuando las embarcaciones cambian de dueño o se realizan modificaciones a través de los años, estos documentos se desactualizan o se pierden y deben ser realizados nuevamente. Pruebas de tiro y cálculos de remolque Las pruebas de tiro se realizan para verificar que una instalación propulsora cumple con lo especificado por el diseñador o constructor de una embarcación o la capacidad de remolque de un remolcador. Los cálculos de remolque son una exigencia legal antes de proceder al remolque de una estructura flotante o embarcación, que establecen los requisitos mínimos del remolcador, el equipamiento necesario y las condiciones meteorológicas para llevar a cabo la operación de remolque. Remolque oceánico de un carguero --- ## [Ingeniería Naval López Canepa :: diseño](https://lopezcanepa.com/diseno-naval-lopez-canepa) Nuestras áreas de experiencia en el diseño de embarcaciones y elementos navales Diseño de embarcaciones de recreo, pasaje y trabajo El diseño de una embarcación es un proceso iterativo en el que participan el armador con sus requerimientos y preferencias, las normativas vigentes que garantizan la adecuación a los estándares actuales, y el ingeniero, que teniendo en cuenta todas estas exigencias, propone las soluciones más adecuadas para obtener un producto viable y eficiente. Embarcación de 50 pasajeros Embarcación MARPOL (En construcción) Dirección de obra La dirección de obra garantiza que la construcción es llevada a cabo de acuerdo al proyecto, con los materiales y procedimientos establecidos en este y dando solución a los pequeños problemas que surgen durante el desarrollo de la misma. Modificaciones Las modificaciones son aquellas acciones que corrigen defectos de construcción o diseño, adecúan la embarcación a un nuevo propietario o la adaptan a los últimos desarrollos de la técnica. Las modificaciones pueden alterar la adecuación de la embarcación al objeto original, alterar su adecuación a la normativa invalidando la certificación, o cambiar las características de seguridad de la embarcación. Cama para velero de 80 pies (10 Beaufort) Diseño de camas de invernaje desmontables Cuando las embarcaciones no están en uso, por ejemplo durante la estación invernal o fuera de la temporada de navegación, es aconsejable que permanezcan fuera del agua para evitar posibles daños por condiciones meteorológicas adversas o deterioros por corrosión o penetración de humedad en los laminados compuestos. Durante este período, la embarcación debe reposar en una cama adecuadamente diseñada para soportar los esfuerzos y transmitir las cargas sin dañar el casco. --- ## [Ingeniería Naval López Canepa :: peritajes e investigaciones](https://lopezcanepa.com/peritajes-investigaciones-ingenieria-naval) Cuenta con nosotros en temas de seguros navales, supervisión de ensayos y análisis de laboratorio Peritajes para aseguradoras Las aseguradoras contratan peritos independientes que las representen, evitando una red de peritos no especializados distribuida en toda su zona de operación. Esto permite una importante reducción de costos de operación y el empleo de profesionales especializados en los diferentes casos. Peritajes judiciales En España, el Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos (COIN) es el ente oficial encargado de facilitar las listas de peritos por especialidad a los diferentes juzgados. Estas listas se confeccionan con los colegiados que deseen participar y son de ámbito nacional. Investigación de posibles causas de siniestros El establecimiento de las causas de un siniestro es una tarea de investigación muy compleja ya que intervienen muchos factores con diferentes relevancias. La formación profesional y la experiencia son los atributos clave para entender el desarrollo temporal y causal de de los hechos, que permite establecer responsabilidades y competencias. Termografía, ultrasonido y técnicas avanzadas de ensayos no destructivos Con la tecnología actual, las estructuras pueden estudiarse de forma no destructiva y establecer la presencia y extensión de defectos ocultos. Estas tecnologías permiten el estudio de grandes áreas en contraposición con el análisis puntual que puede no detectar un fallo si éste se encuentra entre dos puntos de medición. La combinación de diferentes tecnologías en un mismo caso de estudio permite la desambiguación y precisa la localización y gravedad de un fallo. Temperatura en tubo de escape Detecciones de filtración de agua Inspección por Ultrasonido Análisis de laboratorio Los análisis de laboratorio de los fluidos de un motor o maquinaria dan una idea precisa de su condición, mantenimiento y fallas. La presencia de contaminantes externos es fácilmente detectada lo que ayuda a establecer el origen de la falla de la maquinaria. --- ## [Ingeniería Naval López Canepa :: simulaciones fluidodinámicas](https://lopezcanepa.com/simulaciones-fluidodinamicas-ingenieria-naval) Simulaciones físicas de olas, resistencias y propulsión. También trabajamos la ventilación de las máquinas La fluidodinámica estudia la interacción entre la embarcación y su medio. La posibilidad de estudiar esta interacción durante el proceso de diseño se puede realizar de forma rápida y económica mediante el empleo de programas de simulación por ordenador. Simulación de formación de olas El estudio de formación de olas es vital durante la etapa de definición de formas de una embarcación, ya que pone en evidencia posibles defectos que son fácilmente corregibles durante esta etapa, pero muy costosos o imposibles de corregir una vez la embarcación ha sido construida. Determinación de resistencia al avance La determinación de la resistencia al avance de una embarcación permite el establecimiento de la potencia necesaria para la propulsión y la optimización del peso de la planta y del combustible necesario para la autonomía establecida. Determinación de eficiencia propulsora Otro punto clave a tener en cuenta para el establecimiento de una planta propulsora, es el rendimiento del tren propulsivo, que analiza que cantidad de la potencia generada se transforma en empuje útil para la embarcación. Intervienen muchos factores como el tipo de propulsión, el sistema de transmisión, el propulsor en sí y el posicionamiento de los diversos componentes. Simulación de ventilación de compartimientos de máquinas Los compartimientos de máquinas tienden a ser muy reducidos para aprovechar el espacio para acomodación. Esto plantea problemas de acceso suficiente para el mantenimiento de los componentes, suministro de aire de calidad y en cantidad suficiente para la combustión y suministro y extracción de aire para el enfriamiento de los componentes instalados en el recinto. La simulación por ordenador de los sistemas de ventilación asegura una distribución de temperaturas que permita el funcionamiento correcto de las maquinarias instaladas. --- ## [Transparencia IA](https://lopezcanepa.com/transparencia-de-ia) Transparencia IA Transparencia en el uso de inteligencia artificial En #{DatosEmpresa.Nombre} utilizamos herramientas de inteligencia artificial para ayudarnos a producir parte de los contenidos de este sitio web y de nuestros perfiles en redes sociales. Creemos que quien nos lee tiene derecho a saberlo, así que lo explicamos aquí de forma sencilla. 1. A qué se refiere esta información Esta página se refiere únicamente a los contenidos publicados en este sitio web y en nuestros perfiles sociales, elaborados por nosotros o por el proveedor de servicios digitales que los gestiona por nuestra cuenta. No se refiere a otros usos de la inteligencia artificial que pudiéramos hacer en la gestión interna de nuestra actividad. 2. Dónde puede intervenir la inteligencia artificial Textos. Publicaciones, descripciones y artículos pueden redactarse total o parcialmente con asistencia de herramientas de inteligencia artificial, a partir de la información que nosotros mismos facilitamos sobre nuestra actividad, nuestros productos y nuestros servicios. Imágenes. Algunas imágenes pueden proceder de bancos de imágenes o haberse generado con inteligencia artificial, normalmente cuando no disponemos de una fotografía propia adecuada. Cuando se trata de imágenes ilustrativas y no de fotografías reales de nuestras instalaciones, productos o equipo, procuramos que resulte evidente. Otros idiomas. Si este sitio o nuestras publicaciones están disponibles en más de un idioma, las versiones en otros idiomas pueden haberse generado mediante traducción automática con inteligencia artificial. 3. Qué papel tienen las personas La inteligencia artificial nos ayuda a preparar los contenidos, pero la decisión final es siempre nuestra. Antes de publicarse, los contenidos se revisan y se aprueban por una persona de nuestro equipo o del equipo que gestiona nuestra comunicación. Si detectamos un error, lo corregimos o descartamos el contenido. 4. Cómo identificamos el contenido generado con inteligencia artificial Los contenidos generados o modificados con inteligencia artificial incorporan marcas técnicas que permiten a los sistemas y plataformas reconocer su origen, aunque no siempre resulten visibles a simple vista. Además, en los casos en que resulta exigible —por ejemplo, cuando una imagen o un vídeo pudieran confundirse con una persona, un lugar o una situación real—, añadimos una indicación visible de que el contenido ha sido generado o modificado con inteligencia artificial. 5. Nuestros compromisos Revisar la información que servimos y corregir sin demora cualquier error que detectemos o que nos comuniquen. No presentar como reales imágenes de personas, instalaciones o productos que no lo sean. No utilizar inteligencia artificial para recrear ni modificar la imagen o la voz de personas reales identificables sin su consentimiento. Mantener esta información actualizada cuando cambie la forma en que usamos estas herramientas. 6. Dudas y contacto Si tiene alguna duda sobre esta información, o si considera que algún contenido de este sitio o de nuestros perfiles es incorrecto o puede inducir a error, puede escribirnos a #{DatosEmpresa.Email} y lo revisaremos a la brevedad posible. ---